Porsche представила гоночный 911 GT4 R для клиентских серий

Появление нового Porsche 911 GT4 R для клиентских гоночных программ знаменует отказ от платформы Cayman, которая использовалась в среднемоторном исполнении последние десять лет, в пользу классической заднемоторной схемы модели 911. Заводские тесты болида стартуют в июле, а дебют в международных соревнованиях ожидается в 2027 году.

Базой для автомобиля послужил кузов купе 911 GT3 Cup актуального поколения 992.2. Несмотря на техническую унификацию с версией Cup, характеристики машины адаптированы под строгие нормы класса GT4. В движение спорткар приводит 4,0-литровый атмосферный оппозитный двигатель на шесть цилиндров, чья исходная мощность составляет 520 л.с., а крутящий момент достигает 470 Нм.

Для соответствия гоночному регламенту мощность двигателя искусственно снижена до 430 л.с. с помощью воздушных рестрикторов диаметром 53,7 мм, установленных на впуске. Переключать передачи 6-ступенчатой секвентальной трансмиссии водитель сможет подрулевыми «лепестками».

В отличие от старшей модификации Cup, на 911 GT4 R используются более узкие колёса со стандартным пятиболтовым креплением вместо центральной гайки. Подвеска обзавелась двухпозиционными регулируемыми амортизаторами, а настройка прижимной силы осуществляется за счёт заднего антикрыла с 11 фиксированными положениями.

Кузовные элементы, включая двери и капот, выполнены из композитных материалов на базе натурального льняного волокна. В салоне присутствует сертифицированный каркас безопасности, 10,3-дюймовый экран телеметрии, а также специальные ниши для размещения балласта, необходимого для изменения веса машины согласно требованиям гоночных серий.